Você pode ter passado dezenas de vezes por cancelas operadas com a tecnologia da Greenpass sem encontrar esse nome no extrato. Para escolher, vale entender qual serviço atende aos trajetos que você faz e quanto custa mantê-lo.
| A Greenpass fornece a tecnologia da Taggy, mas não vende tag diretamente ao motorista. A contratação é feita com um banco ou uma cooperativa parceira. Já o Pedágio Eletrônico permite contratação direta e pagamento do free flow pela placa, sem mensalidade para pessoa física. A tag tende a compensar para quem cruza cancelas toda semana ou passa muitas vezes pelo mesmo pórtico. Para quem usa pouco o free flow integrado, pagar pela placa pode sair mais barato. |
Costumo ler os agradecimentos dos livros. Às vezes, encontro ali o nome de quem escreveu a obra, embora outra pessoa assine a capa. É o trabalho do ghostwriter: dar forma ao texto sem aparecer como autor principal.
No pedágio, a Greenpass atua de maneira parecida. Você solicita a tag no aplicativo do banco, coloca o adesivo no para-brisa e usa a passagem automática. O produto leva a marca do banco, enquanto a leitura do chip e o processamento da cobrança ficam com a Greenpass, por meio da Taggy.
Esse arranjo é legítimo, assim como tantos trabalhos feitos por quem não aparece na assinatura. Ele muda, porém, o sentido da comparação Greenpass x Pedágio Eletrônico. De um lado, o banco define o fornecedor da tag que oferece. Do outro, você cadastra a placa e faz o pagamento diretamente. São formas diferentes de contratar e pagar pelo uso da rodovia.
Sou CEO da Movvia, empresa responsável pelo Pedágio Eletrônico, e essa relação precisa estar clara desde o início. Neste comparativo, vou apresentar os números e as fontes oficiais, inclusive nos casos em que a tag da rede Greenpass oferece mais vantagem.
| Antes de comparar, veja se a sua placa deve algoA consulta é gratuita, dispensa cadastro e mostra passagens de free flow em aberto nas concessionárias integradas. Você pode conferir a placa mesmo que o veículo tenha tag no para-brisa.Consultar minha placa grátis no Pedágio Eletrônico |
Quem é a Greenpass e por que você talvez já use sem saber?
Fundada no Brasil em 2017, a Greenpass desenvolve e opera soluções de pagamento de pedágio com tags de radiofrequência (RFID). A Edenred assumiu seu controle em 2022 ao comprar, por meio da Ticket Log, 51% das ações, conforme o comunicado oficial da Edenred. O documento também registrava que aproximadamente 500 mil veículos usavam a tecnologia da Greenpass em 2021.
Para o motorista, essa tecnologia chega por meio da Taggy. O nome, porém, costuma ficar em segundo plano, porque o produto é apresentado com a marca do banco ou da cooperativa.
A Greenpass vende tag direto para o motorista?
Não. Bancos, cooperativas e fintechs parceiras oferecem a tag com marca própria e estabelecem os preços. A relação com a Greenpass ou a Taggy aparece nas páginas oficiais de parceiros como estes:
- Inter: o blog oficial do Inter descreve a Inter Tag como parceria com a Greenpass;
- Sicredi: a página da cooperativa informa que a tag foi lançada em parceria com a Greenpass, dona da marca Taggy;
- Sicoob: a página da Sicoob Tag remete à rede credenciada da Taggy;
- Nubank: a página da NuTag remete à Taggy para a lista de rodovias aceitas (veja também o comparativo NuTag x Tag Eletrônica).
Para quem já usa uma dessas tags, comparar Greenpass e Pedágio Eletrônico significa avaliar se vale continuar com a tag do banco ou pagar pela placa. Os detalhes da tecnologia estão no comparativo Taggy x Tag Eletrônica.
E o Pedágio Eletrônico, faz o quê?
O Pedágio Eletrônico é uma plataforma da Movvia para consultar e pagar pedágio free flow pela placa, com CPF ou CNPJ, nas concessionárias integradas. Na Tag Eletrônica, a identificação é a própria placa, sem adesivo para comprar, instalar ou substituir. A consulta não exige cadastro e é gratuita. O pagamento pode ser feito por Pix, cartão ou carteira digital, com Pix sem taxa de conveniência. Há também aplicativo gratuito para Android e iOS.
O que acontece com uma passagem em cada modelo?
A Resolução Contran nº 1.013/2024 regulamenta o free flow e estabelece duas modalidades de pagamento: automática, mediante contrato prévio, como ocorre com a tag; e avulsa, após a passagem, como no pagamento pela placa. A norma define a placa, lida por OCR, como identificação principal, e a tag como meio complementar. Para comparar as duas modalidades, vamos usar uma passagem pelo pórtico da Mogi-Bertioga, da CNL, com tarifa de R$ 6,95 por sentido para automóvel.
Com a tag de um parceiro da Greenpass
- A antena instalada no pórtico ou na cancela identifica o chip do adesivo no para-brisa.
- A rede Taggy processa a passagem e encaminha a cobrança ao banco ou à cooperativa parceira.
- O débito ocorre no cartão ou na conta, de acordo com o plano. Na CNL, o desconto para quem usa tag é de 5% sobre a tarifa, conforme informa a própria concessionária.
- Além das passagens, há a mensalidade ou a tarifa diária prevista pelo parceiro. Esse custo deve entrar na comparação, inclusive quando o uso é pequeno.
Com o Pedágio Eletrônico
- A câmera do pórtico lê a placa por OCR/ANPR.
- A concessionária registra a passagem, e ela aparece na consulta pela placa no Pedágio Eletrônico.
- O pagamento é feito por Pix, cartão ou carteira digital, dentro do prazo e sem o desconto da tag.
- Para pessoa física, não há custo fixo. Se você não passar por pórticos naquele mês, não terá nada a pagar pelo serviço.
A tag permite pagamento automático e descontos em algumas concessionárias, com os custos previstos no plano contratado. Pela placa, o custo fixo é zero, mas cabe ao motorista quitar a passagem dentro do prazo. O artigo sobre pagamento automático ou avulso no free flow detalha essa diferença, e o guia pagar pedágio sem tag explica como fazer o pagamento.
| Atenção ao prazoPara quem está sem tag, o prazo é de até 30 dias a partir da confirmação do processamento do registro de passagem, conforme o art. 7º da Resolução Contran nº 1.013/2024, com a redação da Deliberação Contran nº 277/2026. Após esse prazo, aplica-se o art. 209-A do Código de Trânsito Brasileiro, incluído pela Lei nº 14.157/2021: infração grave, multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH. A deliberação também suspendeu essas multas até 16/11/2026. Os artigos sobre multas do free flow suspensas e fim da carência explicam esse período. |
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Greenpass x Pedágio Eletrônico: a ficha lado a lado
| Critério | Tag de parceiro da Greenpass (Taggy) | Pedágio Eletrônico |
|---|---|---|
| Como contrata | Pelo banco, cooperativa ou fintech parceira | Direto, com CPF ou CNPJ |
| Identificação | Adesivo com chip no para-brisa | Placa do veículo |
| Pedágio com cancela | Sim | Não (na cancela, paga-se na cabine ou com tag) |
| Free flow | Sim, com pagamento automático | Sim, nas concessionárias integradas |
| Estacionamento | Sim, na rede credenciada | Não |
| Motocicleta | Depende do parceiro (a Sicoob Tag não atende motos) | Sim, pela placa |
| Custo fixo para pessoa física | Varia por parceiro (ex.: Sicoob Tag a partir de R$ 9,90/mês; Inter Tag R$ 7/mês) | R$ 0 |
| Desconto de tag no free flow | Sim, onde a concessionária oferece (5% na CNL e na CSG) | Não |
| Frota | Conforme o parceiro | Frotas PME: R$ 49,90/mês para até 20 veículos |
| Vale-pedágio obrigatório (carga) | Depende do produto contratado | Não substitui |
Fontes: Sicoob, Inter, CNL, Governo do RS, Edenred e Pedágio Eletrônico, consultadas em 20/10/2026. Condições podem mudar: confirme com cada empresa.
Qual escolher? Seis motoristas, seis contas de 12 meses
As contas a seguir consideram 12 meses de custos fixos, incluindo aquisição, mensalidade ou tarifa diária, e o desconto exclusivo de quem usa tag. A Sicoob Tag serve como referência de parceiro da Greenpass por divulgar a tabela completa. Em um dos perfis, uso os valores da Inter Tag.
| Valores de referência usados nas contasNa página oficial da Sicoob Tag, a aquisição custa R$ 19,90. O plano diário cobra R$ 1,49 por dia, limitado a R$ 14,90 mensais, e o plano mensal custa R$ 9,90. O blog oficial do Inter informa R$ 25 de aquisição e R$ 7 por mês para a Inter Tag. No Pedágio Eletrônico, o custo fixo é de R$ 0 para pessoa física e R$ 49,90 mensais no plano Frotas PME. A CNL e a CSG oferecem desconto de 5% com tag. São estimativas para comparar os serviços, sem constituir recomendação financeira. |
1. Quem mora em Mogi das Cruzes e desce para Bertioga dois fins de semana por mês
Imagine quem tem casa na praia ou visita a família no litoral: desce na sexta à noite e volta no domingo, em dois fins de semana por mês. São quatro passagens mensais pelo pórtico da Mogi-Bertioga, sem praças com cancela no trajeto.
- Tarifas no ano, pela placa: R$ 6,95 × 4 passagens × 12 meses = R$ 333,60.
- Desconto de 5% com tag: R$ 16,68 a menos no ano.
- Sicoob Tag, plano diário: R$ 19,90 + (4 dias × R$ 1,49 × 12) = R$ 91,42 no primeiro ano, considerando cobrança só nos dias de uso.
- Saldo da tag: R$ 91,42 de custo menos R$ 16,68 de desconto = R$ 74,74 a mais do que pagar pela placa.
Resultado: pagar pela placa economiza R$ 74,74 no ano. Segundo a concessionária, o Desconto de Usuário Frequente da CNL começa apenas na 11ª passagem do mês, por isso não se aplica a este perfil. Se o trajeto passar a incluir uma praça com cancela, vale refazer a comparação. O guia da CNL no free flow apresenta outros pórticos da região, incluindo o da Padre Manoel da Nóbrega.
2. Quem é cliente Inter e só atravessa para Ilhabela nos feriados
Neste caso, o motorista vai a Ilhabela em três feriados ao longo do ano, com balsa, praia e retorno para casa. A Inter Tag está disponível no aplicativo, mas vale calcular quanto custa mantê-la apenas para uma eventual necessidade.
- Inter Tag no ano: R$ 25 + (R$ 7 × 12) = R$ 109.
- Pedágio Eletrônico: R$ 0 de custo fixo.
- A Taxa de Preservação Ambiental (TPA) de Ilhabela é cobrada pela leitura da placa e pode ser paga pela carteira digital do Pedágio Eletrônico. Se pretende usar a tag para essa despesa, confirme antes com o banco se a TPA faz parte da rede atendida.
Resultado: a placa evita R$ 109 de custo fixo no ano. Antes da viagem, consulte o guia da TPA de Ilhabela e as informações sobre outras taxas de preservação ambiental.
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3. Quem cruza o mesmo pórtico da CSG 40 vezes por mês para trabalhar
Com uso frequente, os números passam a favorecer a tag. Considere uma técnica de enfermagem que mora em São Sebastião do Caí, na Serra Gaúcha, e faz 20 plantões mensais do outro lado do pórtico da CSG na ERS-122. A tarifa para automóvel é de R$ 13,30 por sentido, conforme a revisão tarifária aprovada pela AGERGS.
- Tarifas no mês, pela placa: R$ 13,30 × 40 passagens = R$ 532.
- Desconto de 5% com tag: R$ 26,60 por mês, ou R$ 319,20 no ano, conforme o material oficial do Governo do RS sobre o free flow. O texto sobre DBT e DUF no free flow explica as regras.
- Sicoob Tag, plano mensal: R$ 19,90 + (R$ 9,90 × 12) = R$ 138,70 no primeiro ano (o plano diário bateria no teto de R$ 14,90 e sairia mais caro).
- Saldo da tag: R$ 319,20 de desconto menos R$ 138,70 de custo = R$ 180,50 a favor da tag.
Resultado: a tag de um parceiro da Greenpass oferece a melhor conta neste perfil. O desconto obtido com o volume de passagens supera o custo do adesivo e das mensalidades. A consulta no Pedágio Eletrônico continua servindo para conferir eventuais falhas de leitura. O guia CSG free flow: como pagar reúne os detalhes da concessionária.
4. Quem sobe a serra de moto aos sábados
Para esse perfil, a disponibilidade do serviço define a escolha. A Sicoob Tag informa atender todos os tipos de veículo, exceto motocicletas. No free flow, a identificação da moto ocorre pela placa. Segundo a AGERGS, a tarifa de motocicleta no pórtico da CSG em São Sebastião do Caí é de R$ 6,70. Na CNL, as motos são isentas, conforme a concessionária.
Resultado: neste comparativo, a opção para a moto é a placa. O guia de pedágio free flow para moto detalha os trechos com cobrança e os que concedem isenção.
5. Caminhoneiro autônomo que vive de frete
No transporte de carga, é preciso considerar primeiro a Lei nº 10.209/2001. Ela atribui ao embarcador a responsabilidade pelo pedágio dos veículos de carga, com antecipação do vale-pedágio obrigatório. Contratar uma tag ou outra plataforma não altera essa responsabilidade pelo custo do frete.
O Pedágio Eletrônico não substitui o vale-pedágio obrigatório. Sua utilidade, nesse caso, está na conferência de passagens que não foram processadas pela tag e ficaram pendentes na placa, antes que resultem em multa. O artigo sobre vale-pedágio obrigatório e o guia de free flow para caminhões e frotas explicam essas situações.
Resultado: no frete, utiliza-se o vale-pedágio antecipado pelo embarcador; para conferir pendências na placa, o Pedágio Eletrônico.
6. Dona de empresa com 12 utilitários rodando no litoral paulista
Considere uma empresa de manutenção de ar-condicionado com 12 vans, que atende clientes entre Mogi e Bertioga e circula quase sempre pelos pórticos de free flow da CNL.
- Sicoob Tag, plano mensal, uma por veículo: (12 × R$ 19,90) + (12 × R$ 9,90 × 12) = R$ 1.664,40 no primeiro ano, usando a tabela pública como referência (condições de pessoa jurídica podem variar).
- Tag Eletrônica para frotas, plano Frotas PME: R$ 49,90 × 12 = R$ 598,80 para os 12 veículos, com cadastro de placas em lote, centro de custo e relatórios.
- Diferença no custo fixo: R$ 1.065,60 a menos no ano com a Tag Eletrônica.
- O ponto de equilíbrio está no gasto com pedágio: os 5% de desconto da tag na CNL só compensam essa diferença se a frota gastar mais de R$ 21.312 por ano nesses pórticos, o equivalente a cerca de R$ 148 mensais por van.
Resultado: a Tag Eletrônica para frotas favorece frotas leves com gasto moderado. A tag física pode ficar nos veículos que cruzam cancelas ou têm uso intenso. O guia de gestão de pedágios para frotas ajuda a organizar esse controle, e o artigo sobre nota fiscal de pedágio trata da parte contábil.
| Tem frota rodando no free flow?Cadastre placas em lote e acompanhe centros de custo, relatórios em Excel e PDF e integração por API, sem instalar adesivos em cada veículo.Conhecer a Tag Eletrônica para frotas |
E se quem está lendo é uma fintech ou cooperativa?
Se o objetivo é oferecer aos clientes uma tag com a marca da sua empresa, a Greenpass atende a esse modelo. O Pedágio Eletrônico tem outra proposta de serviço. A página institucional Greenpass x Pedágio Eletrônico aborda essa diferença para fintechs e cooperativas.
| Perfil | Quem leva | Diferença em 12 meses |
|---|---|---|
| 1. Mogi a Bertioga, 2 fins de semana por mês | Pedágio Eletrônico | R$ 74,74 a menos |
| 2. Cliente Inter, Ilhabela nos feriados | Pedágio Eletrônico | R$ 109,00 a menos |
| 3. 40 passagens por mês no mesmo pórtico da CSG | Tag de parceiro Greenpass | R$ 180,50 a favor da tag |
| 4. Moto aos sábados | Pedágio Eletrônico | Única opção para moto |
| 5. Caminhoneiro com frete | Vale-pedágio + conferência pela placa | Regra própria (Lei nº 10.209/2001) |
| 6. Empresa com 12 utilitários | Tag Eletrônica para frotas | R$ 1.065,60 a menos no custo fixo |
Custo fixo de 12 meses já descontado o benefício de 5% da tag, quando existe. Estimativas para comparação, com valores oficiais de 20/10/2026.
Greenpass x Pedágio Eletrônico: Qual Escolher?
- Você usa toda semana trajetos com cancela ou estacionamentos com faixa automática? Nesse caso, considere uma tag de parceiro da Greenpass ou de outra empresa.
- Passa várias vezes por mês pelo mesmo pórtico que oferece desconto com tag? Calcule 5% do gasto mensal nesse local e compare com a mensalidade. Se o desconto superar esse custo, a tag se paga. O guia como calcular pedágio e combustível e a tabela de pedágio ajudam a fazer a conta.
- Seu veículo é moto, alugado ou muda com frequência? Considere o pagamento pela placa. No caso de locação, consulte o guia de free flow em carro alugado.
- O veículo é usado para frete? Verifique o vale-pedágio obrigatório antes de escolher qualquer tag ou plataforma.
- Você já tem tag, mas confere a placa periodicamente? A consulta gratuita permite identificar passagens que não foram lidas.
| Fez o checklist e a placa ganhou?Consulte as passagens, pague por Pix e guarde o comprovante. O processo pode ser feito em menos de um minuto.Pagar pedágio free flow pela placa |
Dá para usar a Greenpass e o Pedágio Eletrônico juntos?
Sim. Para muitos motoristas, faz sentido usar os dois serviços. A tag atende às cancelas e aos estacionamentos, enquanto a consulta pela placa permite conferir pendências no free flow. Se o adesivo descolar, o chip não for lido ou faltar saldo na conta, a passagem pode ficar registrada na placa e aparecer na consulta.
Os modelos podem coexistir. A Lei nº 14.157/2021 estabeleceu a base legal do free flow, e a Resolução Contran nº 1.013/2024 define a placa como identificação principal e a tag como meio complementar. O artigo sobre interoperabilidade do pedágio explica essa relação. Para resolver uma falha, consulte o guia minha tag não leu no pedágio. Se o prazo já venceu, veja as orientações em pagar pedágio atrasado.
| Cuidado com cobrança falsaDesconfie de cobranças de pedágio enviadas por SMS ou WhatsApp com links que você não solicitou. Empresas sérias não fazem esse tipo de cobrança não solicitada. Para conferir, digite o endereço oficial no navegador e consulte a placa no próprio site. O artigo sobre golpe do pedágio digital apresenta os sinais mais comuns de fraude. |
Consulte sua placa antes da próxima viagem
Antes de viajar, faça a consulta gratuita do Pedágio Eletrônico para verificar passagens de free flow em aberto, mesmo que tenha tag no veículo. A verificação leva menos de um minuto. Para acompanhar as informações em um só lugar, crie sua conta ou use o aplicativo. As perguntas frequentes e o mapa do free flow ajudam a esclarecer dúvidas.
A escolha entre Greenpass e Pedágio Eletrônico pode mudar conforme os seus trajetos. Compare os custos e os recursos que realmente usa. Em algumas rotas, vale manter uma tag no para-brisa; em outras, consultar e pagar pela placa atende à necessidade sem custo fixo.
| Sua placa está em dia? Faça a consulta gratuita, sem cadastro, e pague por Pix sem taxa de conveniência.Acessar o Pedágio Eletrônico |
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À frente do portal Pedágio Eletrônico, desenvolvido pela Movvia, Pedro Hermano atua na conexão estratégica entre tecnologia de ponta e as principais concessionárias de rodovias do país. Diante do avanço dos pórticos Free Flow, ele se tornou uma das principais referências do setor e tecnologia para como pagar pedágio eletrônico por placa e evitar multas por evasão de tarifa, garantindo uma viagem fluida e sem atritos.
Pedro fomenta ferramentas ágeis para quem busca pagar free flow pelo celular em poucos cliques com máxima conveniência. Em seus canais oficiais e no blog da plataforma, ele compartilha seu conhecimento técnico e de mercado com motoristas e frotistas, desmistificando as novas tecnologias das rodovias brasileiras para transformar a experiência de viajar pelo país.