Pedágio Eixo SP em 2026: as 21 praças do lote Piracicaba-Panorama, valores e free flow

Pedágio Eixo SP em 2026: o preço das 21 praças e como pagar até 97% menos com o DUF

R$ 109,90 em onze cancelas, de Piracicaba até a beira do rio Paraná. E nenhum pórtico no caminho.

Vou começar pelo fim, porque é lá que a conta fecha.

Panorama, extremo oeste de São Paulo. A cidade acaba onde o rio Paraná começa, e a SP-294 acaba junto com ela (do outro lado da água, já é Mato Grosso do Sul). Quem chega até aqui saindo de Piracicaba pela malha da Eixo SP reduziu a velocidade onze vezes, esperou a cancela subir onze vezes e deixou, com o carro de passeio, R$ 109,90 pelo caminho. Pagando com tag, R$ 104,39.

Agora rebobine a viagem. Cada uma daquelas onze paradas do pedágio Eixo SP tem um preço diferente, uma regra de desconto própria e uma resposta específica para a pergunta que mais chega para a gente sobre essa região: “a Eixo SP já tem free flow?”. Não tem. E entender por que isso importa muda o jeito de pagar, de planejar e de se proteger de multa.

Aqui no Pedágio Eletrônico, a gente acompanha pórtico por pórtico do Brasil. Os números abaixo saem das tabelas oficiais da Eixo SP (tarifas e DUF), do simulador de rotas da concessionária, da Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) e do portal estadual Siga Fácil, todos conferidos em 4 de novembro de 2026.

O que é a Eixo SP e por onde passa o pedágio Eixo SP?

A Eixo SP é a concessionária do Lote Piracicaba-Panorama (LT.30): 1.273 km pela página oficial da Artesp sobre a Eixo SP, 12 rodovias, 62 municípios e contrato de 30 anos iniciado em maio de 2020. Os controladores informados pela Artesp são o Grupo Patria e a Warrington Investment. A própria Eixo SP descreve a concessão como o maior contrato sob supervisão da agência.

Das 12 rodovias do lote, oito têm praça de pedágio. A distribuição, pelas tabelas oficiais:

• SP-294 (Comandante João Ribeiro de Barros): 332 km concedidos em dois trechos, do km 347 ao km 685, com sete praças, de Piratininga a Santa Mercedes. É a estrada que termina em Panorama.
• SP-225 (Engenheiro Paulo Nilo Romano): praças de Brotas, Dois Córregos e Jaú.
• SP-304 (Geraldo de Barros): praças de São Pedro I, São Pedro II e Torrinha.
• SP-310 (Washington Luís): praças de Rio Claro e Itirapina.
• SP-308 (Hermínio Petrin): a praça de Piracicaba, no trecho entre Piracicaba e Charqueada.
• SP-425 (Assis Chateaubriand): praças de Indiana e Martinópolis.
• SP-284 (Homero Severo Lins e Prefeito José Gigliardi): praças de Paraguaçu Paulista e Rancharia.
• SP-293 (Lourenço Lozano): a praça de Cabrália Paulista.

As outras quatro rodovias do lote (SP-191, SP-197, SP-261 e SP-331) não têm praça de pedágio na tabela atual.

Quantas praças a Eixo SP tem e onde fica cada uma?

São 21 praças de pedágio, número confirmado na Carta de Serviços ao Usuário da Eixo SP. Todas funcionam no modelo tradicional, com cabine manual, pista automática para tag e pista semiautomática para motos. A localização exata (rodovia e quilômetro) está na tabela da próxima seção.

Quanto custa cada praça do pedágio Eixo SP em 2026?

Os valores do pedágio Eixo SP abaixo valem desde 0h de 4 de junho de 2026, quando entrou o reajuste anual de 4,39%, igual ao IPCA de maio de 2025 a abril de 2026. Segundo a Eixo SP, a atualização foi homologada pela Artesp e publicada no Diário Oficial do Estado em 21 de maio. A coluna da tag já traz os 5% de desconto que o contrato da Eixo SP garante a quem paga pela pista automática.

Fonte: tabela de tarifas da Eixo SP (imagens P1 a P21), vigência a partir de 04/06/2026. Valores para carro de passeio (categoria 1). Conferência em 04/11/2026.

Por que a praça de Jaú custa quase quatro vezes a de Cabrália Paulista?

Porque cada praça do pedágio Eixo SP cobra pelo pedaço de estrada que ela “cobre”, e esses pedaços não são iguais. Nos contratos paulistas, a tarifa é um valor fixo por quilômetro multiplicado pelo Trecho de Cobertura de Pedágio (TCP) daquela praça, conforme explica um despacho da Secretaria de Parcerias em Investimentos enviado à Assembleia Legislativa de SP justamente sobre uma praça da Eixo SP.

Pense no pão de metro da padaria: o preço é o mesmo por centímetro, mas ninguém paga igual por uma fatia fina e por uma fatia generosa. Jaú (R$ 14,60) cobra a fatia mais cara da malha da Eixo SP. Cabrália Paulista (R$ 3,90), a mais barata. O mesmo documento lembra que o valor por quilômetro também muda conforme a categoria da rodovia, então duas fatias do mesmo tamanho podem sair por preços diferentes.

Moto, carro com reboque e caminhão pagam quanto?

A moto paga pedágio na Eixo SP, sim, e paga cerca de metade da tarifa do carro: R$ 5,80 em Rio Claro e R$ 3,70 em Piracicaba, por exemplo. A isenção de moto anunciada pelo governo paulista vale para os trechos com pórtico dos contratos novos, assinados a partir de 2023, segundo o Siga Fácil; o contrato da Eixo SP é de 2020 (o tema completo está no guia sobre pedágio para moto). Um detalhe que pouca gente conhece: nas praças da Eixo SP, a moto tem pista semiautomática própria, com pulseira ou cartão que só vale ali.

Carro com reboque ou semirreboque paga mais: em Garça, R$ 17,60 com semirreboque e R$ 23,50 com reboque, na cabine. No pedágio Eixo SP, veículo comercial paga por eixo. Na mesma praça, um caminhão de dois eixos paga R$ 23,50 na cabine, praticamente o dobro do carro, e as combinações a partir de seis eixos passam de R$ 70. Transportador credenciado pode usar o vale-pedágio obrigatório na cabine manual, e quem gere frota encontra o raciocínio de custo no guia de free flow para caminhões e frotas.

Quanto custa ir de Piracicaba a Panorama pelo pedágio Eixo SP?

Pelo simulador da Eixo SP, a viagem de carro dividida em Piracicaba a Bauru e Bauru a Panorama cruza 11 das 21 praças e soma R$ 109,90 na cabine manual ou R$ 104,39 com tag, só de ida. A moto fica na casa de R$ 55 na cabine. Dividi a viagem em duas pernas, porque muita gente faz só uma delas:

Quanto custa o pedágio Eixo SP por quilômetro na SP-294?

Cerca de R$ 0,22 por quilômetro para o carro. Pelos marcos da Artesp, a SP-294 tem 332 km concedidos (do km 347,03 ao 451,7 e do km 458 ao 685,3), e as sete praças somam R$ 71,70 na cabine.

Na prática, o peso no bolso vem da quantidade de paradas, não do valor de cada uma: a viagem é longa e as cancelas são muitas. Quer comparar com outra estrada? Faça a mesma conta (tarifa somada dividida pelos quilômetros) com a tabela oficial daquela concessionária, ou consulte a nossa tabela de pedágio 2026 por rodovia. Se o objetivo é fugir de alguma praça, vale ler antes quando vale a pena desviar de um pedágio.

A Eixo SP já tem free flow?

Não. Em 4 de novembro de 2026, nenhuma das 12 rodovias da Eixo SP aparece na lista de pórticos do Siga Fácil, o portal oficial do governo paulista que reúne o pedágio sem cancela do estado. A cobrança do pedágio Eixo SP continua 100% em praça física.

O assunto não é novo para a Eixo SP. Em abril de 2024, a empresa divulgou que testava um sistema de free flow com tecnologia nacional apenas como prova de conceito, e o diretor-presidente afirmou que não havia planos imediatos de cobrar por pórtico, sem descartar a ideia no futuro. Até hoje, nenhuma data foi anunciada. O que mudou desde então foi outra coisa: em julho de 2026, a Eixo SP anunciou a migração gradual para pagamentos eletrônicos, com prioridade para tag e cabines de autoatendimento, ainda com cancela. Quando houver pórtico, a gente atualiza este texto e o cronograma das rodovias free flow.

Então onde aparece free flow numa viagem pelo interior?

Fora da malha da Eixo SP. O Siga Fácil lista, entre outros, pórticos na Raposo Tavares (SP-270, km 48, 83 e 111), na SP-333 em Jaboticabal (km 110) e Itápolis (km 179) e no Rodoanel Norte (SP-021, km 135). Quem volta do oeste paulista para a capital pela SP-270 cruza pórtico sem cancela, como explicamos no guia do free flow na Raposo Tavares.

• Panorama geral do estado: free flow em São Paulo.
• O primeiro pórtico paulista, na SP-333: pedágio eletrônico na Laurentino Mascari.
• Todos os pontos do país num só lugar: mapa do free flow.

Passei por um pórtico na volta. Qual é o prazo para pagar?

São 30 dias, contados da confirmação do processamento do registro da passagem, pelo art. 7º da Resolução Contran nº 1.013/2024, com a redação dada pela Deliberação Contran nº 277/2026. Até 16 de novembro de 2026, a mesma deliberação impede a autuação por falta de pagamento no free flow. A partir de 17 de novembro, quem perder o prazo volta a estar sujeito à multa e aos pontos na CNH, como detalhamos em fim da carência do free flow.

Sem tag? Consulte a placa no Pedágio Eletrônico e veja os débitos de free flow do veículo nas concessionárias integradas à plataforma.

Como pagar o pedágio Eixo SP na cabine e na pista automática?

Nas 21 praças da Eixo SP, você escolhe entre a cabine manual e a pista automática. A página oficial de tarifas lista estas formas de pagamento:

1. Dinheiro, na cabine manual.
2. Cheque, no valor da tarifa.
3. Cartão de débito por aproximação, na cabine manual.
4. Vale-pedágio, para embarcadores, transportadoras e caminhoneiros de empresas credenciadas.
5. Tag, na pista automática, com 5% de desconto em todas as praças.
6. Pulseira ou cartão, na pista semiautomática exclusiva para motos.

E o cartão de crédito? A página de tarifas não o menciona. Já a nota da Eixo SP de julho de 2026 cita pagamentos com cartões de débito e crédito nas cabines de autoatendimento, que estão sendo implantadas aos poucos. Como as duas fontes oficiais não dizem a mesma coisa, confirme pelo 0800 170 8998 antes de contar com o crédito (e veja o guia pedágio aceita cartão?).

Precisa de comprovante para reembolso da empresa? A Carta de Serviços informa que o recibo pode ser cadastrado no portal do usuário da Eixo SP para emitir o Documento Fiscal Equivalente, assunto que destrinchamos em nota fiscal de pedágio.

A tag compensa para quem roda todo dia na mesma praça?

Compensa, e na Eixo SP são dois motivos que se somam. O primeiro é o desconto fixo de 5%. O segundo é o DUF, que só existe na pista automática.

Faça a conta de quem mora em Garça e trabalha em Marília, cruzando a praça de Garça 22 vezes por mês no mesmo sentido. Na cabine, são R$ 257,40. Na tag sem DUF, seriam R$ 244,42. Com o DUF, pela tabela oficial de 2026, a 22ª passagem já custa R$ 3,44 e o mês fecha em R$ 144,63, cerca de 44% menos que na cabine. O carro sem tag paga a tarifa cheia 22 vezes; o carro com tag paga a tarifa sem DUF só na primeira passagem do mês.

Se ainda não escolheu a sua, compare no guia de qual a melhor tag de pedágio.

Como funciona o DUF da Eixo SP?

O DUF da Eixo SP reduz a tarifa de forma progressiva a partir da 2ª passagem pela mesma praça, no mesmo sentido, dentro do mesmo mês. As regras publicadas na página do DUF da Eixo SP:

• Vale só para carro de passeio (categoria 1, incluindo pick-ups e vans de dois eixos simples). Moto, carro com carretinha e caminhão ficam de fora.
• Só conta na pista automática, com tag de qualquer operadora, sem cadastro. O desconto aparece na fatura da operadora.
• Ida e volta não somam: cada sentido tem a sua contagem.
• Passagens de dois carros diferentes não se acumulam.
• A redução segue até a 30ª passagem, quando a tarifa chega ao mínimo da praça; da 31ª em diante, você paga esse mínimo até o fim do mês.
• No início de cada mês, a contagem recomeça.

No DUF da Eixo SP, quanto dá para economizar depende da praça. Os percentuais foram definidos pela Artesp e estão na tabela de DUF 2026 da Eixo SP: na 30ª passagem, a redução sobre a tarifa da tag vai de 20% em Itirapina a 97,7% em Parapuã (onde a passagem chega a R$ 0,25). A lógica geral do benefício, que se repete em outras concessões com cancela (como mostramos no artigo da Via Araucária), está no guia do desconto para usuário frequente.

Passei sem pagar numa praça da Eixo SP: o que fazer?

Passar por cancela sem pagar é evasão de pedágio, infração grave do art. 209-A do Código de Trânsito, incluído pela Lei nº 14.157/2021: multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH. Nem a tabela de tarifas nem a Carta de Serviços da Eixo SP publicam um procedimento de pagamento posterior, então o primeiro passo é falar com a Eixo SP pelo 0800 170 8998 (24 horas) e perguntar como regularizar. Isso não garante, por si só, que a autuação deixe de ser lavrada.

Atenção a uma confusão comum: os 30 dias da Resolução Contran nº 1.013/2024 foram escritos para o free flow, não para praça com cancela. O mesmo cuidado aparece no nosso guia da vizinha Entrevias. Se a tag não foi debitada na pista automática, o passo a passo está em passei na cancela sem pagar: o que fazer agora. Se a passagem já virou autuação, o caminho está em multa por evasão de pedágio.

A fila no pedágio passou do limite. Posso reclamar?

Pode, e o contrato da Eixo SP tem régua para isso. Em audiência na Assembleia Legislativa de SP, em 5 de novembro de 2025, sobre filas no trecho da SP-294 entre Garça e Marília, o diretor-presidente da Eixo SP informou que o contrato fixa um indicador de fila com limite de 60 metros por seis horas, monitorado por câmeras e auditado pela Artesp, com penalidade quando descumprido.

Anote dia, horário e praça e registre na Ouvidoria da Eixo SP (0800 170 8998, opção 3, em horário comercial, ou pelo formulário on-line). O prazo de resposta é de 30 dias, prorrogáveis por mais 30. Guarde o protocolo para levar à Artesp se a resposta não resolver.

Antes de encarar a SP-294

1. Confira o trajeto no simulador de rotas da Eixo SP, trecho a trecho.
2. Separe uma forma de pagamento aceita nas praças da Eixo SP: débito por aproximação, dinheiro ou tag ativa e com saldo.
3. Se roda sempre na mesma praça, use a pista automática para ativar o DUF.
4. Moto: procure a pista semiautomática e tenha a pulseira ou o cartão em mãos.
5. Se o caminho inclui Raposo Tavares, SP-333 ou Rodoanel Norte, lembre que ali há pórtico e o pagamento é posterior, com prazo.
6. Terminou a viagem? Consulte a placa para não deixar nenhum débito de free flow para trás.

Perguntas frequentes sobre o pedágio Eixo SP

Quantas praças de pedágio a Eixo SP tem?

São 21 praças em oito rodovias do interior paulista, entre a região de Rio Claro e Piracicaba e o extremo oeste do estado. Todas funcionam com cancela, cabine manual e pista automática para tag.

Qual é o pedágio mais caro da Eixo SP?

A praça de Jaú, na SP-225: R$ 14,60 para carro na cabine manual e R$ 13,87 com tag, desde 4 de junho de 2026. A mais barata é Cabrália Paulista, na SP-293, com R$ 3,90.

Dá para pagar o pedágio da Eixo SP com cartão de crédito?

A página oficial de tarifas cita só o cartão de débito por aproximação na cabine manual. Uma nota da Eixo SP de julho de 2026 menciona débito e crédito nas novas cabines de autoatendimento. Se depender do crédito, confirme pelo 0800 170 8998 antes da viagem.

Moto paga pedágio nas rodovias da Eixo SP?

Paga, cerca de metade da tarifa do carro. A isenção de motos do governo paulista vale para os trechos com pórtico dos contratos assinados a partir de 2023, e o da Eixo SP é de 2020.

Quando os pedágios da Eixo SP serão reajustados de novo?

O reajuste é anual, segue o IPCA e passa pela homologação da Artesp. Em 2025 e em 2026 ele entrou no dia 4 de junho, então a próxima atualização tende a acontecer por volta de junho de 2027.

Posso pagar o pedágio da Eixo SP pelo Pedágio Eletrônico?

Não. A Eixo SP cobra em praças com cancela e não está entre as concessionárias integradas à plataforma. O Pedágio Eletrônico entra no resto da viagem: consulta pela placa e pagamento de free flow nas concessionárias integradas.

Pedágio Eixo SP: de volta à beira do rio

Lembra dos R$ 109,90 de pedágio Eixo SP em Panorama? Salvo decisão da Artesp, esse número só deve mudar no próximo reajuste. O que muda é quanto dele sai do seu bolso: 5% a menos com tag, bem menos com DUF para quem roda sempre na mesma praça e zero susto de multa para quem sabe onde termina a cancela e onde começa o pórtico.

Consulte sua Placa no Portal de Pagamentos Pedágio Eletrônico

Na próxima vez que a SP-294 acabar na água, você vai chegar sabendo o preço de cada fatia da estrada.

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Pedro Hermano

À frente do portal Pedágio Eletrônico, desenvolvido pela Movvia, Pedro Hermano atua na conexão estratégica entre tecnologia de ponta e as principais concessionárias de rodovias do país. Diante do avanço dos pórticos Free Flow, ele se tornou uma das principais referências do setor e tecnologia para como pagar pedágio eletrônico por placa e evitar multas por evasão de tarifa, garantindo uma viagem fluida e sem atritos.

Pedro fomenta ferramentas ágeis para quem busca pagar free flow pelo celular em poucos cliques com máxima conveniência. Em seus canais oficiais e no blog da plataforma, ele compartilha seu conhecimento técnico e de mercado com motoristas e frotistas, desmistificando as novas tecnologias das rodovias brasileiras para transformar a experiência de viajar pelo país.